قالب IP البلاستيك

1 التصميم المفاهيمي

استنادًا إلى سوق المركبات والسعر ووضع العميل والرجوع إلى مركبة وضع علامات على مقاعد البدلاء وتعريف موضوع السيارة الخاص بهم ، سيكون لدى المصممين فكرة عامة تحت فهمهم وأصالتهم ، ثم يقدمون العديد من مخططات التصميم للمراجعة.

 

2 تصميم تصميم

بعد المراجعة ، يتم اختيار العديد من المخططات لتصميم التفاصيل والتلوين ، ثم يتم تقييمها.

 

3 التصميم العام والتعريف الأولي

تحقق بشكل مبدّر من دالة تجميع IP ، جدوى التصنيع والصيانة ، طريقة قسم الوحدة النمطية للملحقات الوظيفية.

تحديد مسبقا المعلمة الرئيسية لنموذج تكتيك تجميع IP ، المواد ، عملية التصنيع ، مسودة زاوية ، إلخ ..

تحديد نموذج التجميع ، التسلسل ، الموضع والفجوة ، والقسم الرئيسي.

 

4 نمذجة الطين وعملية البيانات

استنادًا إلى طلب تقنية حزمة المركبات وحالة الحدود ، هناك أيضًا بعض العوامل التي يجب مراعاتها لجعل نموذج طين IP ، على النحو التالي: بيئة العمل ، راحة التلاعب ، تحسين الهيكل ، الوظائف الكاملة ، المجال البصري ، المظهر ، إلخ.

عند الانتهاء من الطين ، قم بقياس السطح والثقوب ثم قم بتحرير تلك البيانات المقاسة إلى تنسيق مثل ASC أو STL حتى يتم وضعها في نظام CAD. بعد معالجة السحابة النقطة ، (تصفية البيانات ، التلوين ، التجزئة) ، يمكن مطابقة أفضل بيانات لإكمال نظام إحداثيات المركبات.

 

 

5 نمذجة ميزة IP

لتحديد النماذج ووظائف الهيكل الرئيسي لوحة القيادة ، العدادات ، الألواح ، المقابض ، فتحات التهوية ، صندوق القفازات وصندوق الرماد ، إلخ ..

 

6 رقمنة السطح

6.1 التصميم الأولي السطحي

لاستخدام نموذج الطين ثلاثي الأبعاد الأساسي لبيانات مجموعة IP لتنسيق الفحص الوظيفي مع نظام حالة الهواء وآلية التوجيه والسلامة والتركيبات الكهربائية والكهرباء ، للتحقق ليس هذا مهم في هذه المرحلة.

بالنسبة للسطح المنحني الرئيسي ، يتم استخدام سطح 4*4 عادةً لتناسبها وسيتم إنشاء سطح منحني عن قرب بسهولة ، فهو تقسيم فائق ولكنه مناسب.

6.2 Class-A Surface Design Design

يجب أن يلبي التعديل الدقيق أن التعديل ، وتحسين الشبكة والمطابقة للسطح المنحني الرئيسي متطلبات من الفئة-A ، ومع استمرارية انحناء الشرائح الرئيسية. عادةً ما يتم تطبيق تركيب السطح المنحني 6*6 لتلبية المتطلبات الدقيقة للتركيب والمطابقة مع الأسطح المحيطة ، دون جلب المزيد من العمل والصعوبات. من الضروري مشروع خطوط الشبكات على طائرات متساوية ، بحيث يمكن إنشاء سطح منحني عالي الجودة ، ثم لمطابقة الأسطح المنحنية المعدلة في مجموعة مع انحناء مستمر.

 

 

6.3 مراجعة جودة السطح

باستخدام وظائف فحص السطح المنحنية في CATIA-V5 لفحص جودة السطح ، مثل تحليل رسم خرائط ISOPHOTES وتحليل انحناء النيص للتحقق من توزيع الانحناء.

باستخدام مدقق الاتصال السطحي للحكم على اتصال الأسطح المنحنية (استمرارية النقطة ، استمرارية الظل واستمرارية الانحناء).

باستخدام وظيفة فحص الدقة المنحنية لتركيب السطح للحكم على توزيع عدم التطابق بين بيانات السحابة السطحية والنقطة.

عن طريق تحليل زاوية مسودة العفن البلاستيكية لوحة القيادة للحكم على عملية تصنيع المنتج.

 

7 إعادة بناء السطح

بعد معالجة البيانات السحابية النقطة المقاسة CMM ، يمكننا الحصول على خطوط ميزة الملف الشخصي ، ومن خلال الاستيفاء أو تركيب بيانات النقطة المتناثرة لسطح المنتج ، يمكن بناء منتج IP Origin. من خلال تركيب صفائح السطح المنحنية ، سيتم إنشاء سطح كامل ، ثم القيام بالتحسين بموجب معيار الهدايا ، بحيث يتم نموذج السطح المنحني المؤهل.

 

8 3 d تصميم هيكل

بنية وتصميم الميزات لشاشة عرض IP وشاشة عرض وحدة التحكم ، العدادات ، المقابض ، الفتحات ، صندوق القفازات ، ولاعة السجائر ، إلخ ..

 

9 تحليل أولي

بمجرد الانتهاء من التصميم الأولي ، من الضروري إجراء اختبارات المنتج الافتراضية لصياغة المكونات والصلابة وما إلى ذلك.

9.1 تحليل مشروط

تكون ملحقات لوحة العدادات في حالة الاهتزاز بسبب المحرك والأرض عند تشغيل السيارة. والصلابة غير المؤهلة من شأنها أن تعرض الموثوقية ومؤشر NVH لتجميع IP ، لذلك يجب ضمان ميزة الاهتزاز المناسبة عند التصميم لتجنب الرنين بين التجميعات أثناء استخدام السيارة. في حين أن التحليل المشروط يمكن أن يتحقق بسرعة مما إذا كانت ميزة الاهتزاز مؤهلة.

9.2 تحليل تأثير الرأس

يحدث أنه عندما تكون السيارات في تحطم أو فرملة طارئة ، يصاب أعضاء الطاقم في الرأس بالضرب على لوحة القيادة. يستخدم تحليل تأثير الرأس نموذج العناصر المحدودة ، والذي يضيف في نموذج الرأس الكروي (DIAMETER165MM ، الوزن 6.8 كيلوجرام) ، وارتداد اللدونة المنحنية للمواد الخام ، استنادًا إلى التحليل المشروط. وفقًا لـ GB 11552-1999 ، قد يتأثر التقط 10 مواضع في المنطقة التي قد تتأثر رأسها كقاصات النموذج الكروي ، وعندما تضرب الكرة الصلب لوحة القيادة بسرعة أصل 24.1 كم/ساعة ، والوقت الدائم لذلك التباطؤ أكثر من 80 جم لا يمكن أن يكون أكثر من 3 ثوان.

 

 

10 صنع النموذج الأولي السريع

تمثل عملية صنع النموذج الأولي لـ IP Rapid أكثر عمليات صنع RP تعقيدًا في السيارات بسبب وجود العديد من الدوائر الكهربائية ومتطلبات جودة السطح العظيمة. العملية على النحو التالي:

10.1 النموذج الأولي

CNC الآلات على ورقة القيمة المطلقة.

10.2 أداة

أداة الايبوكسي لأداة السطح والسيليكون لهيكل B.

10.3 الفراغ

PU Resin HEI-CST8150 (نوع القيمة المطلقة) للمواد.

10.4 بعد العلاجات

الرمال ، الرسم ، الطلاء ، الطلاء.

10.5 التفتيش

تجهيزات الأدوات ، CMM.

10.6 التحكم الدقيق

10.7 الجزء الأصلي

ثقب تحديد الموقع الرئيسي ± {{0}}. 3mm/1 0 00mm ، فتحة التجميع العادية ± 0.5 مم/1000 مم ، والبعض الآخر ± 1.0mm/1000mm.

10.8 جزء الصب

ثقب تحديد موقع Main ± {{0}}. 5mm/1000mm ، ثقب التجميع العادي ± 0.8 مم/1000 مم ، والبعض الآخر 1.5 مم/1000 مم.

11 مكونات عامة تصميم مفصل

من المهم تصميم الهيكل الرئيسي IP وتصميم مجموعة العدادات وتصميم الفتحات التي تحتاج إلى الكثير لتقديمها.

 

12 تصميم التجميع

يتم تجميع جميع الملحقات في ظل علاقات مطابقة فيما بينها وفي هذه المرحلة ما يهمهم بشكل أساسي هو ما إذا كانت علاقات التجميع تفي بمتطلبات الوظيفة وعملية تقنية التجميع.

 

13 صنع القالب الناعم

وفقًا لبيانات التصميم النهائي ، فإن Soft Mould for Instrant Development هو التطوير ، حيث يكون السجل والتعليقات والتعديل للمشكلات ضرورية حتى يتم إجراء العينات المؤهلة.

 

14 عينة فحص

يجب أن يجتمع مهندسو المنتجات ، SQE و QC معًا لفحص العينات للميزات والوزن والدقة ومستوى المطابقة مع البيانات.

 

15 مجموعة تجريبية للمنتجات وتحقق

وفقًا لدليل عملية التقنية ، خذ جميع المكونات المؤهلة إلى المطابقة والتجميع للتحقق من جدوى العملية وجودة المنتج. عند الانتهاء من التجميع ، قم بالتحقق والتقرير لنتائج التجربة والاختبار.

الوسم : قالب IP البلاستيك ، مصنعي القالب البلاستيكي IP ، صانعوها